Ajokortti

Suomessa otettiin vuoden 1998 alussa käyttöön uusi luottokortin kokoinen ajokortti. Uusi kortti noudattaa EU:ssa sovittua mallia ja se on voimassa kaikissa EU-maissa. Kortissa on teksti suomeksi ja ruotsiksi. Sen pohjapainatuksessa on kuitenkin sana AJOKORTTI kaikilla EU:n virallisilla kielillä. Uusi ajokortti on edelleen vaaleanpunainen.

Keskitetty ajokorttirekisteri perustetaan vuonna 1972
Keskitetty ajokorttien rekisteröinti aloitettiin heinäkuun alussa 1972. Sen tavoitteeksi asetettiin ajokorttivalvonnan tehostaminen, ajokorttien väärentämismahdollisuuksien poistaminen, edellytysten luominen ajokorttiasioissa noudatettavan käytännön yhtenäistämiselle sekä tilastointi- ja tutkimusmahdollisuuksien parantaminen. Keskitettyyn ajokorttirekisteriin oli vuoden 1972 loppuun mennessä viety lähes 140 000 ajokorttia. (Vuonna 2003 rekisterissä oli 3,2 miljoonan ajokortin haltijan tiedot.)
Keskitetyn ajokorttirekisterin myötä uusittiin myös ajokorttiluokitus. Samalla otettiin käyttöön uusi Wienin tieliikennesopimuksen mukainen vaaleanpunainen pahvinen ajokortti.

Vanha pahvinen ajokortti

Kaksivaiheinen ajokortti
Kaksivaiheinen ajokorttijärjestelmä otettiin Suomessa käyttöön vuoden 1989 lokakuussa. Ensimmäinen auton ajokortti saadaan ensin kahdeksi vuodeksi (lyhytaikainen ajokortti). Varsinaisen auton ajokortin saamiseen vaaditaan jatko-opetusta, joka on mahdollista suorittaa 6 kuukauden päästä lyhytaikaisen ajokortin saamisesta. Vuoden 1996 alusta varsinaisen ajokortin on voinut saada aikaisintaan kuusi kuukautta ennen lyhytaikaisen, kahden vuoden ajo-oikeuden päättymistä.

Uusi ajokorttiasetus ja ajokortti osaksi tieliikenteen tietojärjestelmää
Autorekisterikeskuksen ajokorttirekisteri ja poliisin 80-luvun vaihteessa käyttöön ottama ajokorttirekisterin suorakyselyjärjestelmä yhdistettiin lokakuussa 1990 osaksi Autorekisterikeskuksen pitämää suorakäyttöistä tieliikenteen tietojärjestelmää (LTJ).
Samalla otettiin käyttöön uusi muovinen A7-kokoinen turvapainettu ajokortti. Ajokortin myöntämismenettelyä muutettiin. Poliisi antoi ajokortin hakijalle ajokorttiluvan, joka oli yksi ajokortin luovuttamisen edellytyksistä. Ajo-oikeus alkoi ajokortin luovuttamisesta. Lyhytaikaisten ajokorttien kohdalla ajokorttilupa myönnettiin jo kuljettajanopetuksen alkuvaiheessa. Suurimpana muutoksena oli se, että kuljettajantutkinnon vastaanottaja luovutti lyhytaikaisen ajokortin heti hyväksytyn kuljettajantutkinnon jälkeen, mikäli ajokorttilupa oli voimassa.

A7-kokoisen ajokortin etusivu

A7-kokoisen ajokortin takasivu

EU:n aiheuttamia muutoksia
Suomi sitoutui noudattamaan EY:n ajokorttidirektiiviä allekirjoittaessaan Euroopan talousaluetta koskevan sopimuksen ja saattamaan oman lainsäädäntönsä sitä vastaavaksi heinäkuun alkuun 1996 mennessä. Suomi oli liittynyt EU:n jäseneksi jo ennen mainitun määräajan umpeutumista. Direktiivi olisi edellyttänyt myös EU-ajokortin käyttöönottoa. Suomi sai kuitenkin muutoksen toteuttamiseksi lisäaikaa vuoden 1997 loppuun.

Muutos toi kaksi uutta ajokorttiluokkaa A1 ja D1. Moottoripyörän (A-luokka) ajo-oikeudelle asetettiin rajoituksia ja laajennuksia, joista piti tehdä merkintä ajokorttiin. Ajokorttiin tuli tehdä merkintöjä myös EU- ja ETA-maiden ulkopuolisten maiden ajokorteista, mikäli tällainen ajokortti vaihdettiin suomalaiseen ajokorttiin ilman kuljettajantutkintoa. Samalla rajoitettiin B-luokan ajokortin haltijoiden oikeutta kuljettaa määrättyjä ajoneuvoyhdistelmiä. Muutos tuli voimaan vuoden 1997 alusta, ja vuoden 1996 loppuun mennessä jätetyllä hakemuksella B-luokan ajo-oikeuden haltijalla oli mahdollisuus saada BE-luokan ajo-oikeus (pikku-E) ilman kuljettajantutkintoa ja lääkärintodistusta. Ns. pikku-E-ajokorttia haki yli 980.000 henkilöä, vaikka vain osa hakijoista tarvitsee pikku-E:n tuomia oikeuksia.

EU-ajokortti käyttöön vuoden 1998 alussa
Vuoden 1998 alusta lukien otettiin käyttöön uusi luottokortin kokoinen ajokortti (EU-ajokortti). Uuteen ajokorttiin tuli tietoja, joita vanhan mallisissa ajokorteissa ei ollut. Uusina tietoina ajokortin etusivulla ovat ajokortin haltijan syntymävaltio, ajokortin myöntämispäivämäärä ja hallinnollinen numero. Kortin takasivulla on ajokorttiluokat esitetty myös kuvasymboleina. Uutta on myöskin kunkin ajokorttiluokan ajo-oikeuden alkamis- ja päättymispäivämäärän merkitseminen sekä se, että erityisehdot voivat olla luokkakohtaisia. Yleisimpiä erityisehtoja ovat silmälasit (01) ja ajokortin kaksoiskappale (103).

EU-ajokortin takasivulle on varattu tila vastaanottavan EU-jäsenvaltion mahdollisia merkintöjä varten niissä tapauksissa, jos vastaanottavassa maassa ajo-oikeus päättyisi aikaisemmin kuin Suomessa. Lisäksi korttiin on varattu tila elintestamenttia varten. Tulevaisuutta ajatellen korttiin on varattu tila myös mikroprosessoria varten.

Luottokortin kokoisen EU-ajokortin etusivu

Luottokortin kokoisen EU-ajokortin takasivu

EU:n laajentumisen takia ajokorttipohjaan tehtävät muutokset 1.5.2004
Toukokuun 2004 alussa Euroopan Unioniin liittyy kymmenen uutta valtiota (Viro, Latvia, Liettua, Puola, Tsekki, Slovakia, Unkari, Slovenia, Malta ja Kypros). Tämän seurauksena ajokorttipohjaan painetaan sana ’ajokortti’ myös uusien jäsenmaiden kielillä. Samalla pohjaa on parannettu siten, että eri kielillä painettu ajokortti-sana erottuu paremmin. Nykyisin käytössä olevaan ajokorttipohjaan verrattuna uudessa ajokortissa on tekstin ja taustan välillä suurempi tummuusero.
Lisäksi etupuolelle on lisätty oikeaan alakulmaan AKEn logo. Aiemmin oikeassa ylälaidassa ollut ’FIN’-teksti on siirretty alareunaan AKEn logon viereen. Muilta osin ajokorttipohja on aiemmin käytössä olleen kaltainen. Liikenne- ja viestintäministeriö on vahvistanut käyttöönotettavan ajokorttimallin 12.1.2004.

Uudistettu ajokorttipohja otetaan käyttöön siten, että kaikki maanantaista 3.5.2004 alkaen valmistetut ajokortit tehdään uudistetulle ajokorttipohjalle.



EU:n laajentumisen takia ajokorttipohjaan tehtävät muutokset 2007
1.1.2007 Euroopan Unioniin liittyy kaksi uutta valtiota (Bulgaria ja Romania). Tämän seurauksena ajokorttipohjaan painetaan sana ’ajokortti’ myös uusien jäsenmaiden kielillä. Liikenne- ja viestintäministeriö on vahvistanut käyttöönotettavan ajokorttimallin 1.2.2007.

Uudistettu ajokorttipohja otetaan käyttöön siten, että kaikki 26.3.2007 alkaen valmistetut ajokortit tehdään uudistetulle ajokorttipohjalle.

Ajokorttipohjan muutos ei vaikuta nykyisten ajokorttien voimassaoloon tai kelpoisuuteen.